Наверное каждый автолюбитель в своей жизни сталкивался с вопросом замены (вклейки) стекла на своем автомобиле. На то они и стекла, что бьются. И не обязательно замене стекла предшествует авария.

Дело стремительно движется к осени, а там и гляди, как белые мухи летать начнут. Пора хорошенько спланировать защиту кузова своего автомобиля от коррозии. В данной статье мы рассмотрим вопрос защиты кузова от ржавчины и коррозии. Причем мы будет основываться не только на подержанных и повидавших виды автомобилях, но и на совсем новеньких машинках.

И вот тут начинается самое интересное. Учтите, что тут обойтись одной только заменой выстрелившей подушки у вас не получится. Оказывается (какой бы это неожиданностью для вас ни было), что тут придется еще и править мозги машине.

Уже давно началось деление автомобилей на «автоматы» и «ручки». Как и можно предположить, каждый счастливый обладатель «автомата» готов до хрипоты в голосе спорить и доказывать, как это удобно, круто и практично. В данной статье мы как раз и поговорим о том, какими знаниями стоит заполнить пробелы этим обладателям, чтобы добиться оптимальных эксплуатационных характеристик.

Если говорить о статистике, то на 30 процентах всех транспортных средств на земле можно найти видимые повреждения кузова с сохраненным лакокрасочным покрытием. Причем в счет принимаются как всевозможные маленькие вмятины, так и вполне приличные повреждения корпуса автомобиля.

Пишу о замене ремня ГРМ на Chevrolet Aveo T250 с двигателем объемом 1.5 литра и пробегом 61500 км.
Разбираем:

Я сделал то, что уже давно пора было сделать. Тем более, что шум подшипника помпы Nissan Maxima J30 с двигателем VG30 усиливался с каждым днем. Поэтому мое желание залезть под капот начало стремительно усиливаться.

Итак, фотоотчет по замене помпы системы охлаждения для счастливых обладателей Volkswagen Passat B3. Лично я все ремонтные работы проводил в гараже. Перед началом работ советую приобрести новый насос системы охлаждения в сборе (лично я считают, что так будет меньше проблем, советую брать HEPU).

Приветствую всех, кто решился на самостоятельную замену помпы в VW Sharan.
У меня все началось очень обыденно – надоел звук подшипника насоса. Звук этот далеко не самый мелодичный и он меня откровенно говоря достал.

Мне всегда казалось, что заменить помпу на моём Volkswagen Golf 3 очень сложно, в силу того, что он хоть и не новая, но иномарка. Но все оказалось намного проще, ем я мог себе представить.
Ремонт шёл следующим образом, для начала я слил антифриз. Затем снял короб воздушного фильтра с патрубком дроссельной заслонки, а там и датчик расхода воздуха.