Замена подушки безопасности и SRS

Рейтинг:   / 2

ПлохоОтлично 

Подробности

Родительская категория: Гараж

Категория: Ремонтируем

Создано 03.09.2011 22:00

Опубликовано 03.09.2011 22:00

Автор: Владимир

Просмотров: 9451

И вот тут начинается самое интересное. Учтите, что тут обойтись одной только заменой выстрелившей подушки у вас не получится. Оказывается (какой бы это неожиданностью для вас ни было), что тут придется еще и править мозги машине.

 

Каждый автомобиль, оснащенный современными средствами активной безопасности, имеет в своей конструкции еще и специальный блок, который управляет работой всей этой системы. Так вот, при возникновении ДТП, в этом блоке срабатывает датчик удара, в следствии чего выстреливаются все находящиеся в автомобиле подушки безопасности. Также это вызывает срабатывание пиропатронов преднатежителей ремней безопасности. После случившегося в этот злосчастный блок записывается информация о срабатывании системы. И теперь после каждого включения зажигания, на приборном щитке всегда будет светиться лампочка, сигнализирующая о неисправности. Причем, даже если вы установите новую подушку, этот индикатор не погаснет, а новая подушка, естественно, в самый ответственный момент вас подведет и не сработает!
Сама по себе подушка, удовольствие не очень дорогое – 200-400 долларов (все зависит от модели автомобиля и года его выпуска). Но вот простой ее заменой вы не устраните горение контрольной лампочки, которая постоянно будет сигнализировать о наличии проблемы в системе безопасности SRS. Что же делать в таком случае?
А тут уже придется проделать достаточно большую и довольно сложную работу. Итак, обо всем и по порядку:
•    Первым делом вам придется поставить новые подушки (заменить ими отработавшие);
•    Вторая задача – правка мозгов автомобильного компьютера, то есть работа с блоком SRS. Взамен дампа ошибки необходимо выставить дамп нового автомобиля, как будто он только что выехал с конвейера. Кажется что все так просто? Да не тут то было!
Проблема тут совсем в другом. Все производители стремятся засекречивать эту информацию, заставляя тем самым покупать новый мозговой блок в комплекте с новыми подушками безопасности. Более того, случается, что система безопасности имеет жесткую привязанность к определенному автомобилю или даже VIN-номеру автомобиля. Мотивация тут простая – мол нечего взламывать систему, которая в ответе за безопасность водителя и его пассажиров. И все хорошо, если бы не стоимость этого блока, за который придется выложить долларов так 500-1500.
Если у вас нет желания попасться на эту уловку производителя, то попробуйте сделать копию дампа своей системы безопасности, пока вы не попали в ДТП. Запишите его на флешку или любой другой носитель и держите его отдельно до продажи автомобиля. Если вы все-же попадете в ДТП и подушки отработают, то вы без проблем сможете восстановить свой статус Кво. Естественно, что решить данный вопрос вам помогут только грамотные специалисты. Если вы сомневаетесь в своих способностях, то лучше не лезьте туда, ибо можете вызвать срабатывание подушки, о чем горько пожалеете в последствии. Учтите, что мы вас предупредили!
Тут и возникает вопрос, что же делать? А делается все очень просто – просто перепрошиваются мозги вашего авто. Как это делается? Покупается программатор, нужная микросхема, которая в последствии и прошивается нужным дампом. Далее в блоке заменяется отработанная микросхема на прошитую или перепрошитую (обнуленную). На словах конечно все очень просто, но на практике все намного сложнее.
В сети можно найти предложения «по правке мозгов» за 3-7 тысяч рублей. Но доступны эти предложения далеко не для всех автомобилей, и далеко не всем они удобны. Ведь, как минимум требуется демонтаж и доставка блока с мозгами в какую-то контору. Контора может находиться в другом конце города, работать в неудобное время, и просить неудобные деньги. Да и отдавать свои кровные за такую то мелочный ремонт не всем охота.

 

• < Назад
• Вперёд >