Рулевой.kz

Европейскую Toyota Corolla собирают на заводе Toyota в Турции и Великобритании. В 2000 году проводится серьезная модернизация модели. Главная отличительная особенность – изменения в оформлении передней части автомобиля, новый передний бампер.

Однако основные изменения произошли внутри. Почти полностью обновились силовые агрегаты. Появляется новое поколение 1.4 и 1.6 литровых моторов. Они становятся более эластичными и развивают 97 и 110 л. с. соответственно (используется система VVT-i). Данные агрегаты приходят на смену прежним 1.3 и 1.6 литровым двигателям. Дизельная комплектация оснащается новым, более современным вихрекамерным 1.9 литровым двигателем мощностью 69 л. с. (приходит на смену прежнему 2.0 литровому 75 сильному). Неизменными остаются модификации универсала с 1.3 литровым двигателем и полным приводом и спортивной Corolla G6, где по прежнему используется 6-ти ступенчатая механическая коробка передач.

В 2001 году состоится премьера нового, девятого по счету, поколения Corolla класса C на европейском рынке. Дебют проходит осенью на автомобильной выставке во Франкфурте. В глаза фактически сразу кидается революционный дизайн Corolla – идеально круглые колесные арки заходящие на капот, большие блок-фары треугольной формы, большой наклон передних стоек. На модели впервые применяются мульти-дифлекторные галогеновые фары (четырехлучевые). Фонари заднего хода выполнены в виде круглых фар дальнего света, что обеспечивает очень хорошее освещение при движении назад. Характерной чертой всех модификаций считают наличие элегантной выштамповки на капоте, которая акцентирует внимание на крупной эмблеме компании на фальшрадиаторной решетке. Что касается конструктивных отличий, то тут появляется новая задняя подвеска (теперь используются сдвоенные продольные рычаги), которая обеспечивает лучший уровень управляемости и усиленный кузов.

В европейском исполнении Corolla поступает с пятью кузовами. В Англии выпускают 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки, седаны собирают в Турции, универсал Corolla Verso в Японии. Колесная база всех моделей увеличивается на 135 мм и теперь равна 2600 мм. Предыдущие поколения 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков обладали разной длиной, теперь же их длина одинакова – 4180 мм. Заметно увеличивается вместимость всех моделей. Это благодаря увеличению высоты кузова (с 1390 мм до 1475 мм) и увеличению его ширины (1690 против 1710 мм). Седаны и универсалы становятся немного длиннее и выше – 1470 мм и 1500 соответственно. Но самый высокий кузов остается у Corolla Verso – 1610 мм. Примечательно, что последняя обладает теперь трансформированным салоном.

В салоне становится намного комфортнее и уютнее. Интерьер выполнен в черно-серых тонах. Для обивки сидений используется новая ткань. Зеркало заднего вида интегрировано с индикацией карты. Все приборы подсвечиваются красным светом, что характерно для этой модели. Теперь у комбинации приборов имеется система Optitron (после включения зажигания сперва загорятся стрелки приборов, затем весь тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и индикатор ручного тормоза). Темный антибликовый фон приборов в паре с применением системы Optitron обеспечивает превосходную читаемость приборов при любом уровне освещенности.

Модели оснащенные автоматической трансмиссией отличаются от своих механических собратьев тем, что у них имеется двойной подстаканник для задних пассажиров и увеличенная центральная консоль. Тут вы не услышите ни скрипов ни дребезжания. Материалы отделки приятны на ощупь. Однако отрегулировать рулевую колонку по вылету у вас не получится, только по высоте. Впрочем, это не вредит эргономике, так как все кнопочки и рычажки расположены очень удобно и отличаются четкой работой.