Вот и пришел тот день, когда нужно было делать выбор – или оставить прежние отношения, полные предательства, страха и отчаяния, или решиться на разрыв. Решение было мучительным и долгим. Привычка давала о себе знать. Однако я всё-таки думаю, что решиться на разрыв мне было очень трудно потому, что она была у меня первая.

Я автолюбительница со стажем, и за восемь лет у меня перебывали шесть машин, правда, все были куплены подержанными. После древней Асконы в руки попал не менее древний Гольф, ну а потом — одни японцы. Последняя была Toyota RAV4 десятилетней давности, которая всем была хороша, но к пробегу в 300 тысяч начала, бедная, дымить при запуске и есть масло по литру на тысячу км (срок пришел!).

Как только появилась возможность потратить 600 тысяч на машину, я начала искать приемлемые варианты. Долгое время пыталась найти что-то повыше классом на рынке подержанных автомобилей — Мондео, Мазда-шестерка, Ауди А4 — но после осмотра пяти-шести машин пришла к выводу, что небитых и беспроблемных вариантов на рынке либо нет, либо они редки, как птица о четырех крыльях.

Пробег 15000км, комплектация Juke 1.6 AT SE+ Sport
В мире нет незыблемых авторитетов, поэтому окинуть критическим взглядом можно даже пафосное детище японского автопрома кроссовер Nissan Juke. На русском название этого автомобиля должно звучать как Ниссан Джук, но язык упорно пытается переделать в более привычное для нас «Жук». Да и внешний вид автомобиля своими приземистыми раздутыми очертаниями наталкивает на ассоциации с этим неординарным насекомым.