Рулевой.kz

Вы приходите в гараж или на автостоянку, садитесь за руль и заводите двигатель. Прогрев его, вы пытаетесь тронуться с места, но автомобиль стоит как вкопанный. Ничего не понимая, вы начинаете нервничать. Вроде делаете все правильно, а машина не едет. Такая ситуация может ввести в замешательство даже опытного автолюбителя, что уже говорить о новичках.

Технические эндоскопы, которые успешно применяются во многих областях промышленности, вызывают интерес и у специалистов по ремонту и диагностике автомобилей. Однако многие владельцы автомастерских не проявляют энтузиазма к внедрению этих приборов. Опасение связано с тем, что использование эндоскопов исключает дорогостоящие операции по разборке и сборке, применяемые для определения неисправности агрегатов автомобиля.

Крайне сильный перегрев ступицы колеса. Знакомая ситуация для многих автолюбителей. В этом материале рассмотрим причины из-за чего это может происходить на вашем авто. Вкратце...

Все механизмы в любой машине иногда барахлят или ломаются. Чтобы Ваша машина Вас не подводила, необходимо вовремя проводить плановые замены «расходников». Вот и на моем автомобиле Renault Espace IV пришла пора заменить рулевые наконечники. Как обычно, после прочтения руководства по замене этих самых наконечников в «Диалогусе», я пришел к выводу, что данную «операцию» я смогу провести собственными силами.

С момента появления автомобиля, как средства передвижения, встал вопрос и о его ремонте. И если, к примеру, американцы или европейцы однозначно отдадут предпочтение СТО, то многие автомобилисты стран бывшего СССР ремонтируют свои машины в своих гаражах. Почему? Давайте попробуем разобраться в этой ситуации.

Иногда случается, что неожиданно вышла из строя машина, а попасть к мастеру для устранения неполадки, не получается.

Поломка поломке рознь и, есть такие, которые можно сделать своими руками, правда для этого естественно необходимо усердие и конечно хоть какие-то знания.

Предлагается рассмотреть случай с выходом из строя втягивающего реле стартера. Как правило, данная неприятность выражается довольно четко, когда вместо рычания стартера мы слышим лишь щелканье под капотом при повороте ключа зажигания.

Пришло время разобраться в таком вопросе как замена фильтра салона в Mercedes W202. Самому догадаться где он находится наверное будет сложно, но посмотрев подробнейший фотоотчёт, справиться будет не сложно.

Зачем это нужно, думаю объяснять ненужно, причин масса, из них - плохой обогрев салона, невыносимо запотевающие окна и в том числе лобовое стекло, неприятный запах в салоне и так далее. Для процедуры замены фильтра салона в Mercedes W202 нам понадобится отвёртка фигурная.

По просьбе пользователей нашего сайта размещаю описание процедуры замены фильтра салона на автомобиле Mercedes W203. Перерыв весь инет стран СНГ, и так ничего не найдя, пришлось воспользоваться порталами Великобритании. Не думаю , что то, что автомобиль сделан для Британии, скажется на месте установки салонного фильтра в W203 кузове, хотя может быть всякое. Но отмечу -  руль у автомобиля НАШ!!!  В силу этого сразу попрошу прощения у пользователей сайта, если информация окажется бесполезной для автомобилей, предназначенных для Германии и других стран Европы.

Иногда перед покраской автомобиля случается так, что в попытке сковырнуть очередного «жучка» вы вдруг обнаруживаете под ним настоящую дырку. Что же делать? Можете конечно побежать на поклон к знакомым кузовщикам и сварщикам, либо попытаться решить эту проблему собственными силами.

«Зачем ремонтировать бампер, если он не мешает езде?» - спросите вы. Есть тому несколько причин. Во-первых, бампер обеспечивает защиту автомобиля при ударе. Немаловажную роль тут играет и внешний вид автомобиля. Если у вас когда-то возникнет желание продать свой автомобиль, то неприятные сколы на бампере только понизят цену вашему автомобилю, а также дадут потенциальному покупателю полную информацию о вашей манере езды и общему отношению к своему железному коню.