Рулевой.kz

Порой возникает ощущение, что в двигателе автомобиля возникли какие-то сбои, неполадки. А вот разбирать его полностью, чтобы уточнить неисправность, долго и трудоемко. Существует ряд способов попытаться узнать источник возникшей проблемы, не подвергая двигатель разборке.

К такой операции, как проверка компрессии в цилиндрах двигателя автомобиля, прибегают во многих случаях. Плохая реакция двигателя на полный отжим акселератора, качество запуска двигателя вашего автомобиля оставляет желать лучшего, потеря мощности двигателя и т.д..

Многие автолюбители при очередном капитальном ремонте ходовой части своего автомобиля не раз сталкивались с предложением от мастеров умельцев вместо покупки нового амортизатора обойтись "прокачкой" старого, т.е. его реставрацией. Предложение своё как правило мотивируют тем, мол стоит ли сейчас тратить деньги на что попало, когда можно за очень дёшево восстановить своё, пришедшее в негодность добро, и порядком на этом сэкономить. Некоторые соглашаются сразу, другие серьёзно задумываются над подобным предложением, третьи без разговоров идут в магазин за приобретением стоек амортизатора известных ему производителей.

Каждая деталь в автомобиле имеет свой определенный срок эксплуатации. Так и радиатор, как одна из неотъемлемых деталей в автомобиле со временем изнашивается. Чем старше автомобиль, тем больше в «сотах» радиатора скапливается различных камушков, пыли и прочих сторонних предметов. Можно отметить, что радиатор является одним из самых уязвимых мест в машине.

Вода заносится в бак с топливом, выпадает в виде конденсата из атмосферного воздуха, занесенного в бак при заправке, из атмосферного воздуха, проходящего через дренажные трубки. Вода не растворяется в топливе, и скапливается на дне бака. Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем больше воды находится в бензобаке.