Прокачка или реставрация амортизатора. За и Против.

Рейтинг:   / 19
ПлохоОтлично 

Многие автолюбители при очередном капитальном ремонте ходовой части своего автомобиля не раз сталкивались с предложением от мастеров умельцев вместо покупки нового амортизатора обойтись "прокачкой" старого, т.е. его реставрацией. Предложение своё как правило мотивируют тем, мол стоит ли сейчас тратить деньги на что попало, когда можно за очень дёшево восстановить своё, пришедшее в негодность добро, и порядком на этом сэкономить. Некоторые соглашаются сразу, другие серьёзно задумываются над подобным предложением, третьи без разговоров идут в магазин за приобретением стоек амортизатора известных ему производителей.

 

 

И так рассмотрим все ЗА и ПРОТИВ. Стоит ли реставрировать амортизаторы? И как это может отразиться на ходовых качествах Вашего автомобиля. Сначала вспомним к чему пришёл автопром за последние десятилетия в создании подвески автомобиля. Одним из главных открытий были двух-трубные амортизаторы с давлением газа. В народе их называют Газо-масленные амортизаторы. В чём главная их особенность? Давление газа значительно облегчает работу пружины на разжатие, но при этом наличие масла не позволяет амортизатору "выстрелить" вверх пулей. Амортизатор с давлением газа работает в двух направлениях, вверх и вниз, но при этом на разжатии он "помогает" пружине вернуться в своё законное место. Кроме того не мало важно, что при наскоке на скоростях на кочку двухтрубный амортизатор с давлением газа уверенно упирается и держит удар не давая произойти пробою по кузову. Вспомните свои Жигули. Как ни поездка по ухабам, так сидите и каждый удар морщитесь словно бьют вас , а не машину.

Глубоким заблуждением является то, что газовые амортизаторы "дубеют" на морозе. Этот миф выдумали те, кто совершенно ничего не понимает ни в физике, ни в химии. На морозе газ, а в амортизаторах применяется в основном азот, теряет своё давление, и амортизатор временно, пока вы его не прогреете движением, становится масленым, отсюда и все удары по подвеске, во время мороза. Просто он перестаёт "упираться" в кочку.

Прочитав всё то, что я вам изложил, и к чему пришёл, опираясь только на свой собственный опыт, приходим к выводу - газо-масленный амортизатор значительно удобнее и лучше для вашего автомобиля. Теперь вернёмся к началу - стоит ли прокачать старый амортизатор? Мой однозначный ответ- Нив коем случае! Почему спросите? Да потому, что ни один народный умелец, ни один мастер, не сможет закачать вам в амортизатор утратившийся в нём азот, да ещё с необходимым по техническим характеристикам давлением. Следовательно он сделает амортизатор масленым, без давления газа, чем самым откинет ваше авто лет так на 15 назад. Пружина вашего автомобиля начнёт корячится от нагрузок при разжатии, подвеска быстро устанет от "пробоев".  Из-за чего ваш любимчик отправится либо на свалку, либо на очередной капитальный ремонт. Вспомним старую истину- Скупой платит дважды.  А уж прокачивать или нет, это уже дело ваше.

P.S. Слово "ПРОКАЧКА", "ПРОКАЧИВАТЬ" и т.д. означает  следующую операцию - Разбор амортизатора, замена в нём сальников и прокладок, замена масленой жидкости, восстановление и сбор амортизатора.

С наилучшими пожеланиями к Вам. Игорь Сербин.

 

Комментарии  

virus1111
#6 virus1111 09.02.2015 06:05
И зачем автор это написал.Каждый сам выбирает что ему надо.
Алекса
#5 Алекса 06.02.2014 16:00
Цитирую Дима:
ты идиот если не шариш, "ценз" не пори чтоб твоим детям небыло стыдно за тебя.

У тебя в одной строчке три орфографические ошибки. Стыдно будет твоим детям. Оттого и гайки крутиШ.
Дима
-1 #4 Дима 06.02.2014 14:32
ты идиот если не шариш, "ценз" не пори чтоб твоим детям небыло стыдно за тебя.
Алекс
+1 #3 Алекс 20.09.2012 12:09
Статья полный бред,ничего не понимающего в маслянных амортизаторах!Р еставрация реставреции рознь!Есть конторы которые делают реставрацию с гарантией до 80000 тыс.пробега,и многим новым такой пробег и не снился!
Денис
+1 #2 Денис 14.06.2012 21:08
я восстанавливал аморизаторы. сделали идеально, плюс укоротили шток для занижения. хотя машина и не дешевая (крайслер 300) я заплатил за восстановление 2 аморт. 50у.е. так что данная тема это бред
Дима
+1 #1 Дима 10.06.2012 08:54
дядя это где тебя так нае*ли, у нас на СТО умельци прокачивают газо - масленные стойки как положенно, гарантия пол года...